红旗无人驾驶汽车

一、技术发展历程与核心突破

在科技的前沿领域，我们见证了无人驾驶技术的飞速发展。早在2011年，红旗HQ3无人车就已经完成了长达286公里的高速无人驾驶试验，成功展示了其在复杂环境下的识别能力和自主超车能力。这不仅是中国无人驾驶技术的一大里程碑，更是全球无人驾驶技术发展的重要一步。

近年来，我们的技术不断突破，成果显著。特别是到了2024年，第三代L4级Robotaxi在北京获得了无人化道路测试许可，成为国内首个通过该测试的主机厂产品。这一成就标志着我们的技术已经能够覆盖90%以上的城市道路场景，为无人驾驶技术的普及打下了坚实的基础。

在技术架构方面，我们独创了“五源融合高精定位”技术，结合千寻位置服务实现车道级定位，大大提高了系统的稳定性。我们还采用了多重冗余系统设计，包括控制器、制动、电源冗余等，确保在关键故障发生时，备用系统能够无缝接管，大大提高了系统的安全性和可靠性。我们的安全技术已经达到了ASIL D级功能安全标准，构建了云管端一体化纵深防御体系，为无人驾驶技术的普及和应用提供了强有力的保障。

二、主力产品与智驾方案

在无人驾驶技术的推动下，我们推出了一系列具有创新性的产品和智驾方案。司南智驾产品线作为我们的主打产品之一，包括司南100、司南500和司南1000等多个系列。它们不仅支持高速和城市双域通行，还覆盖了从车位到车位的全流程覆盖。其中，司南500的进阶版更是搭载了激光雷达，百公里接管率低于0.25次，为我们的客户提供了高效、安全、便捷的驾驶体验。

除了司南智驾产品线，我们还推出了天工05/06车型，它标配L2.9级无图视觉智驾系统，支持城市/高速NOA与自动泊车。我们还同步布局飞行汽车领域，如“天辇1号”分体式飞行汽车，计划于2025年首飞，为未来的出行方式带来了更多的可能性。

三、场景覆盖与商业化进展

我们的无人驾驶技术已经广泛应用于多个场景。在城市交通方面，我们的Robotaxi已经在北京完成了超过10万公里公开道路测试，提供了无安全员出行服务。在长途高速方面，我们的HQ3车型早期已经验证了150km/h的高速自主驾驶能力。我们的司南系列还在特定区域如封闭园区等场景实现了完全无人驾驶，展示了我们的技术实力和创新能力。

四、技术生态与未来规划

在未来的发展中，我们将继续深化技术生态的建设。我们的算法体系基于三维空间注意力机制与动态搜索引擎技术，不断压缩模型体量并提升决策可靠性。我们还将推动智能座舱的融合，开发VLM认知模型与舱驾一体VLA模型，推动具身智能的发展。我们还将与亿航智能等企业展开合作，联合开发低空载具，拓展立体出行生态。我们相信随着技术的不断进步和商业化应用的推进我们将迎来更加智能、高效、安全的出行方式。