高速收费员称桃子未熟不能走绿通

核心争议焦点

近日发生的关于高速通行中绿通政策的争议事件，其核心问题主要围绕两个方面展开。

一、政策执行出现偏差

收费员以“桃子未成熟”、“市面不流通”为由拒绝为运输桃子的车辆开放绿通，然而官方明确，包括未成熟状态的毛桃在内的鲜活农产品，应享受绿通政策优惠。司机反驳时提出的“香蕉芒果也是捂熟”的观点，获得了广大网友的理解和支持。

深入这一争议，我们发现其本质在于鲜活农产品在运输过程中，并不需要等到“完全成熟”再进行运输，为了保持其新鲜程度，很多水果都是在未完全成熟的状态下采摘运输的。而收费员将“成熟度”作为判定是否享受绿通政策的唯一标准，显然是对政策的误读和过度解读。

二、政策理解的偏差

该事件反映出当值人员对绿通政策的认知存在误区。广东省交通厅已明确表态，未成熟的毛桃也应享受绿通政策。对于此类政策，一线人员的培训显得至关重要，需要对农产品的形态多样性有充分的认知和理解。此次事件暴露出基层对“鲜活农产品”的界定标准存在不统一的现象，比如对于一些农产品的别名认知不足，导致在实际操作中产生误解和偏差。

官方积极处理

针对此次事件，涉事高速公司已采取了积极的措施，全额退还了司机的通行费用，并对当值人员的错误行为进行了处理，同时表示将对其进行重新培训。

绿通政策要点简述

绿通政策的适用条件主要包括：货物需在《鲜活农产品品种目录》内，装载量需达到车辆核定载量/容积的80%以上，且不得与非鲜活农产品混装。在执行过程中，由于各地对政策的理解存在差异，对农产品的形态多样性认知不足，导致出现了一些执行难点。

事件启示与反思

此次事件给我们带来了深刻的启示。一方面，需要加强一线人员的政策培训，提高他们对农产品形态多样性的认知；另一方面，建议运输方在运输前核对《目录》及商品别名表，必要时提前咨询交管部门，以避免类似争议的发生。也反映出政策执行中应避免“一刀切”的思维模式，需要更多地考虑农产品的流通特性和实际情况。