天舟一号发射成功将对天宫太空加油（天舟一号）

天舟一号如何“太空加油”？读秒懂

新华社北京4月20日新媒体专电(记者于飞、刘璐)我国20日发射的首艘货运飞船天舟一号，将与目前在轨飞行的天宫二号空间实验室进行三次推进剂补给试验，突破和掌握推进剂补给技术，为我国空间站组装建造和长期运行扫清能源供应上的最后一道障碍。

中国航天科技集团五院天舟一号总设计师白说，天舟一号货运飞船更大的看点是推进剂的在轨补加，俗称“太空加油”。只有突破这个技术障碍，中国未来空间站的运行才有稳定的基础。

中国航天科技集团五院货运飞船系统总体副总设计师雷说，历时25年的中国载人航天工程，解决了天地往返、交会对接、航天员中期驻留等核心问题。“现在，天舟一号的在轨推进剂补加试验即将成为又一座被征服的危险高峰。"

专家表示，“太空加油”的目的和重要性不言而喻。燃料是基础的基础。没有燃料的空间站就像没有燃料的汽车。

据介绍，目前国际上只有俄罗斯、美国等少数国家掌握了在轨推进剂补加技术。欧空局、加拿大、日本等机构和国家也在这一领域进行积极的研究和探索。围绕在轨补加技术，各国提出了不同的 *** ，如气体回收法、加压法、放空法等。

雷说，经过比较研究，中国的研究人员选择了气体回收的 *** ，没有损失加压气体。这种 *** 系统设计难度大，但气体资源利用率高。一旦突破，对未来空间站建设意义重大。

雷介绍了推进剂在轨补加的大致流程：天舟一号与天宫二号对接锁紧后，首先检查补加装置和管道的气密性，然后天宫二号上的压缩机将手风琴状贮箱内的气体压回贮气瓶内，形成天舟一号和天宫二号燃料箱之间的压力差。然后在压差的作用下，推进剂自动从高压的天舟一号贮箱流入低压的天宫二号贮箱。当两侧压力一致时，填充工作完成。最后，要清理管道内残留的推进剂，确保两个航天器分离时，不会有残留的推进剂扩散到太空中，污染对接机构和航天器表面。

雷于坚解释说，所谓的推进剂实际上分为两种：燃烧剂和氧化剂。它们不能“相遇”，否则会爆炸。因此，推进剂补加系统实际上由两个系统组成：燃烧剂加注系统和氧化剂加注系统。这两个系统具有不同的填充时间，并且是物理隔离的。每个系统都有一组备用管道。

“由于航天推进剂补给过程复杂，分为29步，每一步都需要精细控制。整个补货过程持续五天。”雷于坚说：

雷说，在轨加注技术前景广阔。在此基础上，可以开发在轨加油平台，建设“太空加油站”，为卫星和其他航天器提供推进剂加油服务。甚至未来还可以建立一个中国人的“深空加油站”，为向深空挺进提供动力支持。

天舟一号的运载火箭天舟一号发射升空。