1997年58南航空难
基本事实
在1997年5月8日，一个令人痛心的航空事故在中国南方航空CZ3456航班上发生。这起事故发生在深圳黄田机场（现今的宝安国际机场）。这是那一天，这架从重庆飞往深圳的波音737-300型飞机（注册号B-2925）在执行飞行任务时遭遇的不幸。当时飞机上的总人数是74人，其中包括65名乘客和9名机组人员。这起事故造成了重大伤亡，共有35人不幸丧生（其中包括两名机组人员），同时有39人受伤。
事故经过
当时，飞机在晚间的暴雨中降落，尝试着陆。在第一次接地后连续弹跳三次，机组人员做出了复飞的决定。由于操作不当，飞机在复飞过程中受到了损害。在再次尝试降落时，飞机未能正确执行复飞程序，并且在第二次接地后解体并起火。整个过程对乘客和机组人员造成了极大的恐慌和伤害。
事故原因
这起事故是由多重因素导致的。机组人员在暴雨天气下未能保持正确的着陆姿态，并且未能及时复飞。他们也没有遵循盲降系统的操作规范。强降雨导致的低能见度和湿滑的跑道也加剧了着陆的难度。在首次接地后，机组未能果断放弃着陆，复飞过程中的高度和速度控制也存在问题。这些因素共同作用，导致了这起悲剧的发生。
后续调查与记录
事故发生后，黑匣子的分析成为调查的关键。驾驶舱录音显示，在飞机最后阶段，机组人员出现了操作混乱，并触发了“PULL UP”警告提示。这起事故也为民航领域带来了深刻的教训，推动了在复杂气象条件下机组协作、复飞标准及应急处置流程的规范化改进。
幸存者情况
事故中部分幸存者由于位于客舱后部而逃过了一劫，但部分乘客由于机身断裂被甩出或火灾导致的严重烧伤而遭受了重大伤害。这场悲剧给许多家庭带来了无法弥补的伤痛，同时也提醒我们航空安全的重要性。幸存者的经历和对这起事故的深入调查为我们提供了宝贵的教训，以推动航空行业的持续改进和发展。