中国铁路总公司级别

中国铁路总公司现今已更名为中国国家铁路集团有限公司（简称国铁集团）。关于其行政级别，虽然官方没有明确界定，但通过深入了解其历史沿革和现有状况，我们可以发现一些线索。

一、历史沿革与定位

国铁集团的历史可以追溯到铁道部的撤销。2013年，铁道部的企业职能被划归到中国铁路总公司，而行政职能则由国家铁路局承担。到了2019年，中国铁路总公司成功改制为中国国家铁路集团有限公司，继续承载原有的职能。

二、行政级别的依据

1. 领导人级别：国铁集团的首任总经理盛光祖曾为铁道部部长，属于正部级，而其他班子成员为副部级。这使得民间普遍将其视为正部级单位。

2. 机构对标：虽然国家铁路局是副部级单位，但国铁集团作为原铁道部企业职能的承接者，其在部分资料中被视为正部级。

3. 公章规格：国铁集团的公章尺寸与正部级单位的公章尺寸一致，这也为其是正部级单位的说法提供了证据。

三、争议与现状

尽管国铁集团在历史沿革、领导人级别及机构对标等方面被视为正部级，但官方并未明确其行政级别。在央企中，行政级别并不是固定的，因此国铁集团的行政级别也存在一定的争议。在原来的四大正部级央企中，国铁集团是目前唯一一个被认为“勉强维持原级别”的。也有观点认为其实际已经调整为副部级。国铁集团下属的18个铁路局集团公司及多家专业公司均为正厅级，整个集团的正式职工超过200万人，体量相当庞大。

国铁集团的行政级别问题一直存在争议。尽管因其历史沿革、领导人级别及机构对标等因素，常被默认为正部级规格，但官方并未明文确认。无论是正部级还是副部级，不可否认的是，国铁集团在中国铁路事业中扮演着举足轻重的角色。其庞大的体量、众多的下属公司及正式职工，都显示出其在中国的交通事业中的重要地位。对于其行政级别的争议，也许随着未来的改革和发展，会得到更加明确的结果。