cz3456空难机长和副机长怎么样了

CZ3456空难（又称南航深圳5.8空难）是一场令人痛心的航空事故，导致机长和副驾驶等机组人员及乘客伤亡惨重。让我们对这场事故中的受害者表达深深的哀悼和同情。

在事故发生时，机长林友贵和副驾驶孔德新面临着巨大的挑战。机长林友贵，虽然作为波音737机长，他的飞行经验本应该非常丰富，但在这次事故中却展现出了一定的不足。据资料显示，他在事故前仅担任机长职务22小时，执飞经验相对不足。在第一次着陆失败后复飞的过程中，由于大雨中的操作失误，导致飞机在二次着陆时严重受损并解体。这一失误造成了无法挽回的后果，机长林友贵当场死亡。

副驾驶孔德新的飞行经历虽然丰富，但大部分时间为空中机械师，实际单飞经验相对较少，仅有88小时。事故发生时，他与机长共同操作，但由于机组整体的决策和操作失误，最终未能避免这场灾难。他的遗体在残骸中被发现，给家人和同行带来了极大的悲痛。

此次空难造成了机组共9人伤亡，其中死亡2人（包括机长和一名机组人员），重伤1人，其余6人轻伤。乘客方面，共有65人受伤，其中33人死亡，8人重伤，20人轻伤。这场事故给受害者和家属带来了巨大的伤痛和损失，也引发了社会对航空安全的深刻反思。

事故调查结果表明，此次空难暴露出机组在复杂气象条件下应对能力不足、复飞决策失误等问题。这场悲剧成为了民航安全管理的典型案例。对于航空界来说，必须深刻吸取教训，加强机组人员的培训和管理，提高应对复杂气象条件的能力，确保航空安全。也需要对航空安全管理进行全面检查和改进，以保障乘客和机组人员的生命安全。对于这场空难的家属来说，我们更要表达我们深深的同情和哀悼之情。希望他们能够得到应有的赔偿和安抚，也希望相关部门能够采取有效措施，防止类似事故再次发生。