丰台火车站消息

南交通枢纽运营优化与进展

一、南交通枢纽运营优化措施

近日，南交通枢纽进行了一系列运营优化，为广大旅客提供更加便捷的服务。

1. 新增地面进站口：现在，旅客可以直接从南广场的P1或P2停车场进入枢纽，这一举措大大缩短了进出站的步行距离。值得一提的是，出站通道的宽度更是扩充至原先的4倍，有效缓解了人流压力。

2. 换乘效率大幅度提升：旅客在结束行程后，无需奔波，即可通过枢纽内的扶梯或直梯无缝换乘地铁10号线、16号线，或者选择公交、出租车等其他交通方式，实现快速转换。

3. 便民设施全面升级：为了满足旅客的各种需求，枢纽内部增设了四处包括母婴室在内的卫生间，同时提供公共休闲座椅。独特的“跑道式地标”设计更是贴心引导旅客顺利完成换乘。

二、北枢纽建设如火如荼

与南枢纽齐头并进，北枢纽的建设也取得显著进展。目前，周边道路建设正如火如荼地进行中，预计将在不久的将来即2025年内正式启用。未来的北枢纽将引入旅游大巴车等更多交通服务，与南枢纽共同构建地上、地下的“双互联”交通网络。

三、交通网络优化规划

为了更好地满足旅客需求，北京市正对丰台站与三环路的交通衔接进行深入的研究。这一研究旨在统筹调整公交、出租车、社会车辆等各类交通工具的停靠空间，进一步优化南北交通枢纽的功能布局。南枢纽已经引入了专149路和专4路公交线路，未来还将根据客流需求动态调整线路密度。

四、枢纽整体功能与规模概述

这座交通枢纽的总建筑面积达到了惊人的14.76万平方米。规划中的交通线路包括20条公交线路、200个出租车蓄车位以及3000个自行车停车位。它承担着将火车站与地铁、公交等交通方式无缝衔接的重要任务。南枢纽紧邻丰台站站房，其独特的设计地下两层、地上一层，确保了高效的人流疏导。地下一层主要用于乘客出站，而地上层则负责乘客进站，与地铁出入口直接相连，实现快速换乘。

五、区域发展的重大里程碑

丰台站作为亚洲最大的铁路枢纽之一，其双层车场设计（普速、高速铁路）在京津冀协同发展的背景下显得尤为重要。这一设计不仅完善了北京的“七站两场”交通格局，更是区域发展的重要里程碑，预示着这一区域的交通将迎来前所未有的便捷与发展机遇。