三菱rvr 三菱RVR百度百科

车型定位与名称：RVR与ASX劲炫的双重身份

RVR，这个名称最初在游戏界赫赫有名，代表着"Realm vs. Realm"的游戏模式术语。但在汽车领域，RVR却成为三菱旗下备受瞩目的城市SUV的名称。值得注意的是，这款车型在日本被称为RVR，而在中国和欧洲，它则以ASX劲炫的身份出现，展示着其独特的魅力。

发展脉络：从初代到现代的进化之旅

让我们回溯其发展历程，深入了解RVR/ASX劲炫的演变。

第一代车型（1991-2002年）：这款车是基于戈蓝底盘打造，展现了前驱和四驱的多样化版本。其高顶短车身设计，不仅具有鲜明的个性，更强调空间实用性。而在1997年的改款中，它更是增添了1.8L、2.0L和2.4L的发动机选项，为其注入了新的活力。

进入现代，第二代车型（2010年至今），在2007年法兰克福车展上，CX-Concept概念车的亮相预示了RVR的家族式梯形前脸设计的起源。车身尺寸为4295×1770×1615mm，轴距为2670mm，展现出紧凑而富有力量的身姿。款的日本版车型更是加入了发动机启停功能，响应环保需求的提升了燃油经济性。

动力系统：多样选择与高效性能

回顾初代车型，曾搭载与三菱Evolution同款的2.0T 4G63发动机，展现了其强大的性能潜力。而现款车型则主要配备1.8L MIVEC汽油发动机（139马力），或2.0L/2.4L自然吸气发动机，配合CVT或6MT变速箱，提供流畅而有力的驾驶体验。

市场表现与独特设计

在日本本土，RVR以其性价比和可靠性赢得了消费者的喜爱，虽然内饰和技术配置相对陈旧，但依然保持着市场的一席之地。而在中国市场，第二代车型曾以进口形式销售，并由东南汽车实现国产化。近年来，随着市场竞争的加剧，RVR逐渐退出主流市场。

设计上，第一代车型曾引入滑轨式左后车门和可滑动车顶盖等创新元素。而第二代车型则继承了欧蓝德的跨界风格，更加紧凑的尺寸使其在城市驾驶中更加灵活。

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