2014春运(2014春运开行旅客列车)

春运盛况再现：中国铁路总公司的首个春运纪实

随着日历翻页至2014年，中国铁路总公司的首个春运也正式拉开帷幕。这场为期四十天的运输大战，自1月16日开始至2月24日结束，其间的点点滴滴都值得我们铭记。

一、春运概览

那时的春运场景，仿佛一幅流动的画卷。在节前短短的十五天里，学生流、务工流和探亲流汇聚一堂，形成汹涌的客流高峰，特别是在1月27日至29日，人流如潮。节后因学生返校错峰，客流状况相对平缓。整个春运期间，全国铁路发送旅客约2.66亿人次，同比增长了惊人的12%，而在单日最高峰时，这一数字达到了835.7万人次（2月6日）。

二、列车驰骋方案

为了确保广大旅客的出行需求，铁路部门精心策划了列车开行方案。在图定列车的基础上，加开了337对直通临客，采用基本方案与应急方案相结合的方式来应对可能出现的各种情况。其中，北京铁路局开行的首趟临客L603次（北京至重庆，1月16日发车）尤为引人瞩目。乌鲁木齐局加开了上海方向的临客列车，西安局也加开始发临客列车34对。而在线路方面，京广、京九、京哈、陇海等既有线以及京沪、京广高铁等热门线路被优先保障。

三、售票动态

售票方面，为了应对春运期间的大客流，预售期进行了相应的调整。图定列车的互联网和电话预售期设为20天（从12月28日起售），窗口预售期为18天。而临客列车的预售期则提前至25天（互联网/电话）和23天（窗口）。为了保障外出务工人员的返乡需求，于12月8日启动了农民工团体订票。

四、服务升级

在服务保障方面，全路配置了自助取票机等设备，其中乌鲁木齐局新增了31台自助设备，以应对旅客的购票需求。铁路部门还提出了“安全出行、方便出行、温馨出行”的目标，致力于提升服务质量，让每一位旅客都能享受到温馨、舒适的旅行体验。

回顾那段历史性的春运历程，我们不禁为中国铁路的发展感到骄傲和自豪。从客流高峰到列车开行方案、售票措施以及服务保障等方面的工作，都体现了中国铁路总公司的精心组织和高效运作。让我们期待未来的春运，能够带给我们更多的惊喜和感动。