中尼同意建跨喜马拉雅山铁路

近年来，中国与尼泊尔共同描绘了一项雄心壮志的建设计划跨喜马拉雅山铁路项目，即“天路计划”。这是一项具有重大战略意义的超级工程，现已取得一系列实质性的进展。以下是关于该项目的关键信息梳理。

一、项目概述

该项目以西藏日喀则为起点，终点直指尼泊尔首都加德满都，全长约572公里。其中，中国段为498公里，尼泊尔段为74公里。铁路采用单线准轨电气化设计，设计时速高达120公里。令人惊叹的是，桥隧比高达97%，充分展示了这一项目的巨大挑战和技术含量。

二、战略地位与意义

此项目不仅将帮助尼泊尔实现从“陆锁国”到“陆联国”的跨越，改变其地缘政治态势，更是“一带一路”倡议中的重要一环。一旦建成，它将作为中国与南亚之间的战略通道，进一步巩固和深化中尼两国的友好合作关系。

三、进展更新

2024年12月，中尼两国发布的《联合声明》明确了推进项目可行性研究的重要性。地质勘测工作已经进入收尾阶段，预计将在2026年中完成可行性研究报告。值得一提的是，尼泊尔奥利在2025年5月“破例”优先访华，以推动项目的顺利实施。

四、工程挑战与难题

建设此项目需要穿越海拔7350米以上的山峰多达110座，面临着近3000米的海拔落差。项目位于印度板块与欧亚板块的碰撞带，地震频发，地质灾害风险极高。在技术上，高原冻土施工和高地应力隧道开挖等难题均无先例可循。特别是在尼泊尔段的74公里建设中，需要克服1000米的海拔落差，拟采用隧道群方案予以解决。

五、未来收益展望

跨喜马拉雅山铁路建成后，将极大地提升区域物流效率，预计年货运量将提升20倍以上，替代现有的两条高原公路。该项目还将促进环喜马拉雅区域的经济发展，有望带动尼泊尔GDP增长2-3个百分点。虽然项目的总投资约为300亿元人民币，建设周期约为十年，但其长远效益和战略价值无法估量。

“天路计划”不仅是中尼两国合作的象征，更是连接中国与南亚的重要纽带。随着工程的逐步推进，这条跨越喜马拉雅山的铁路将成为连接两大文明的新的桥梁，为区域发展注入新的活力。