多地限制电动自行车上楼

近年来，电动自行车因其便捷性广受大众喜爱，然而随着它们越来越多地进入居民楼，由此带来的安全隐患也愈发引人关注。为了应对这一挑战，多地已经采取了包括法规约束、技术防控和设施建设在内的综合措施。

在法规处罚方面，全国性的规定已经出台，明确禁止在高层建筑公共区域停放或充电电动自行车。这项规定自2021年8月实施以来，广西、上海等地已经对违规行为开出了罚单，个人最高罚款1000元，单位最高罚款1万元。北京、江苏等地则进一步细化了条款，将“进楼入户”“飞线充电”“占用消防通道”列为三大违法行为，同样规定了个人和单位的最高罚款。

在技术防控方面，为了阻止电动自行车进入居民楼，广西贵港率先试点了AI梯控系统。这一系统通过电梯内的摄像头识别电动自行车，一旦识别到电动自行车，就会自动锁停电梯，确保电梯门无法关闭，电梯无法运行，直至电动自行车推出电梯。上海部分小区也已经安装了类似的阻车系统。部分系统还将违规视频同步至物业平台，以便追责取证。

在配套设施建设方面，仍然存在一些难点。例如，充电桩的选址问题就引发了矛盾。天津某小区有70%的业主反对在楼栋附近建设充电设施，担心火灾风险。如何在满足充电需求与防范风险之间找到平衡，成为了一个亟待解决的问题。为了鼓励安全充电，法规还提出了设置独立充电场所的要求，这些场所需要配备自动断电功能和消防器材，并与建筑保持防火分隔。

还需要警惕电动自行车可能带来的风险。实验显示，电动自行车在电梯内起火后20秒即可充满有毒烟雾，20分钟内可能发生多次爆炸，对人员生命安全构成严重威胁。上海近期发生的几起火灾事故也提醒我们，电动自行车存在不小的安全隐患。这些事故涉及绿源、依莱达等品牌，既有充电中故障的情况，也有停放时电池自燃的案例。

当前治理仍面临居民习惯改变难、设施建设滞后等问题。需要继续采取“疏堵并举”的策略，加强宣传教育，提高居民的安全意识，同时加快相关设施的建设，为电动自行车提供安全的停放和充电环境。只有这样，才能确保居民的安全和利益。